Aufbaufläche 28 m x 8,70 m, Überbauung ca. 60 % - Skizze siehe im Menü Gleisplan.

Mindest-Radius Außenbereich 3.00 m, Innenbereich 2.32 m.

Höhe Schienenoberkante 1.00 m, Module außen und innen mit Vorhang verkleidet.

Basisversion Modulanlage:

- 2-gleisige Außenringstrecke mit 7-gleisigem Hauptbahnhof Bonn und
- 2-gleisiger Innenbereich mit Diagonalkreuzung und 3-gleisigem Bahnhof Neuffen.

Vollversion zusätzlich:

- großes Betriebswerk mit 14-ständigem Lokschuppen,
- 5-gleisiger Außenbahnhof anstelle der Gegengeraden und
- Bahnhofsvorfeld mit 50 cm Tiefe.

- Verlängerung der kompletten Anlage im Bereich der Bahnhöfe um 1 Modul (180 cm) für
längere Züge.

Bahnhöfe, BW, Gleisharfe und Gebäude sind beleuchtet. (Auch totale Nachtfahrten mit ausschließlicher Anlagenbeleuchtung möglich! Beleuchtete Personenzüge.)

Fahrstrom digital (nur Motorola-Format!) mit Leistungsverstärkern (Booster) 6 x 10 A.

Arbeitsstrom (Weichen) DC 10 A / 18 V. Lichtstrom AC 10 A / 14 V.

Kehrschleife mit automatischer Umschaltung innerhalb der Anlage.

Zufalls-Automatikbetrieb mit mindestens 13 Zuggarnituren. (16 Züge in Vorbereitung - nur in Verbindung mit 5-gleisigem zusätzlichem Bahnhof der Vollversion). Nie gleiche Abfolge der Zugbewegungen.

Im BW ist separater Automatikbetrieb mit 4 Lokomotiven möglich.

Maximale Zuglängen 9.50 m. Mehrfachtraktionen.

Module, Zubehör und Fahrzeuge sind jeweils in Privatbesitz. Die Grundausstattung in Gleismaterial, Schotter und Farbgestaltung ist weitestgehend einheitlich, die abschließende individuelle Ausgestaltung ist frei.

Gebäude, Bahnsteige, 30 aufwendige Lichtsignale (selbst originalgetreu nachgebaut), Bäume, Büsche, kleine Dioramen. Ständige Verbesserungen und Erweiterungen.

Aufbauzeit ca. 2 Tage, Abbauzeit ca. 6 Stunden.

Wir sind kein Verein!

Einzugsbereich unserer Mitstreiter rund um Stuttgart:

Heilbronn - Tübingen, Ludwigsburg - Schorndorf